Toyota: Ing taun 2030, yen sistem sel bahan bakar bisa tekan 200.000 unit, biaya bakal suda 50%

Toyota bubar nganakake briefing teknis, "Toyota Tech Symposium," kanthi tema "Ayo Ganti Masa Depan Mobil," lan ngumumake macem-macem teknologi anyar sing bakal ndhukung transformasi dadi perusahaan mobilitas.

Hiroki Nakajima, wakil presiden eksekutif lan Chief Technology Officer Toyota, nerangake strategi teknologi masa depan Toyota lan arah manufaktur kendaraan ing konferensi kasebut.Kajaba iku, dheweke ngomong babagan teknologi diversifikasi tartamtu, kalebu model konsep ing pembangunan, sing bakal mbantu mujudake visi lan kabijakan sing tansah diduweni Toyota.

Isi rapat

Toyota nerangake "Konsep Mobility Toyota" ing briefing kebijakan ing April, nyathet yen elektrifikasi, intelijen lan diversifikasi minangka kunci kanggo nggayuh tujuan kasebut.Ing babagan elektrifikasi, Toyota bakal terus ngupayakake "pendekatan multi-path," kalebu ngenalake powertrain paling apik kanggo saben wilayah;Ing wilayah intelijen, saliyane kendaraan lan layanan, inisiatif kanggo nggedhekake hubungan karo masyarakat, kayata "kutha tenunan", bakal dipromosikan;Kajaba iku, Toyota bakal terus diversifikasi bisnis, ngembangaken saka "otomotif" kanggo "sosial," kalebu kebebasan mobilitas lan macem-macem pilihan energi kanggo kabeh.

Kanggo ningkatake telung tema kasebut kanthi teknologi, wiwit diadegake sistem perusahaan ing taun 2016, Toyota wis ngalih sumber daya menyang wilayah pangembangan maju lan aktif nandur modal ing wilayah berorientasi masa depan.Wiwit Maret 2023, Toyota wis mindhah luwih saka setengah staf R&D lan udakara setengah saka biaya R&D menyang pangembangan maju, nalika nambah total R&D, lan bakal nyepetake tren iki ing mangsa ngarep.

Toyota kepengin nyopir manufaktur mobil adhedhasar telung tujuan.Kapisan yaiku ngupayakake safety lan keamanan, Toyota bakal luwih ningkatake "keamanan Toyota", kanggo nyedhiyakake teknologi sing aman lan dipercaya kanggo para pelanggan;Kapindho yaiku masa depan bakal dibangun dening kabeh wong lan bakal digawe kanthi nyambungake karo kanca-kanca ing saindenging jagad liwat inisiatif kayata upaya dekarbonisasi CJPT ing sektor komersial, kolaborasi karo CP Group ing Thailand lan kolaborasi Toyota ing sektor balap;Katelu, bakal nyepetake lokalisasi, amarga kabutuhan pelanggan ing macem-macem wilayah bakal luwih beda ing mangsa ngarep, Toyota bakal nyepetake "pengembangan produk kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan" ing situs riset lan pangembangan ing saindenging jagad.

Rincian Pabrik Otomotif BEV

Toyota nyiyapake Pabrik Kendaraan Listrik murni (BEV) ing Mei, darmabakti kanggo riset lan pangembangan kendaraan listrik baterei, ngarep-arep bisa ngganti masa depan kanthi kendaraan listrik murni liwat transformasi mobil, manufaktur lan cara kerja.

Ing poros mobil, jarak jelajah 1.000 kilometer bakal digayuh liwat teknologi kayata integrasi baterei lan teknologi sonik generasi sabanjure.Kanggo nggawa desain sing luwih apik, AI ndhukung kinerja aerodinamis, dene para desainer bakal fokus kanggo ngungkapake emosi alami.Sistem operasi Arene lan OTA lengkap bakal nggedhekake kemungkinan kanggo seneng mobil tanpa wates.

Ing poros manufaktur, awak bakal kalebu telung komponen utama ing struktur modular anyar.Adopsi casting gigabit bakal ngaktifake integrasi komponen sing signifikan, sing mbantu nyuda biaya pangembangan kendaraan lan investasi tanduran.Kajaba iku, teknologi produksi mandhiri bakal nyuda investasi proses lan tanduran nganti setengah.Toyota rencana ngluncurake kendaraan listrik murni generasi sabanjure ing saindenging jagad, kanthi jajaran lengkap ing taun 2026.Ing taun 2030, pabrik kendaraan listrik murni bakal nyedhiyakake 1,7 yuta kendaraan listrik.

Rincian pabrik sel bahan bakar hidrogen

Toyota ngarepake Eropa, China lan Amerika Utara dadi pasar hidrogen paling gedhe ing taun 2030, lan pasar sel bahan bakar bakal berkembang kanthi cepet menyang arah kasebut, tekan 5 triliun yen saben taun.Toyota promosiaken dodolan njaba sel bahan bakar kanggo unit hidrogen Mirai lan wis nampa tawaran kanggo adol 100.000 unit ing taun 2030, biasane kendaraan komersial.

Nanggepi owah-owahan cepet ing pasar, Toyota plans kanggo miwiti organisasi anyar disebut Hydrogen Plant ing Juli, kang bakal ningkataké bisnis karo telung gol.Kaping pisanan yaiku lokalisasi R&D lan produksi menyang negara-negara ing pasar utama, utamane ing Eropa lan China kanggo nggawe basis lokal;Kapindho yaiku kanggo nguatake aliansi karo mitra utama ing ngendi Toyota nggabungake sel bahan bakar sing cukup kanggo nyedhiyakake sel bahan bakar sing terjangkau kanggo para pelanggan;Katelu yaiku daya saing lan teknologi, sing bakal nggarap "pangembangan inovatif teknologi FC generasi sabanjure sing kompetitif," kayata teknologi baterei generasi sabanjure lan sistem FC.

Nalika inisiatif kasebut maju, Toyota bakal ngupayakake komersialisasi lengkap.Sistem generasi sabanjure bakal nyuda biaya 37% liwat kemajuan teknologi, efisiensi volumetrik lan lokalisasi.Kajaba iku, kanthi nggarap mitra, yen Toyota bisa nampa tawaran kanggo 200.000 unit ing 2030, bisa nyuda biaya nganti 50% lan ngasilake bathi sing padhet nalika nyukupi pangarepan saka akeh pelanggan lan pemerintah.

Kajaba iku, rega hidrogen isih dhuwur.Kanggo ningkatake panggunaan hidrogen sing nyebar, Toyota bakal terus kerja bareng karo mitra kanggo nyumbangake produksi, transportasi lan panggunaan hidrogen.